Motorsport

Turbolader Tuning, das unter die Haut geht

Der Moment, wenn der Motor anspringt und sich das Geräusch vom kleinen Brummen in ein brüllendes Raubtier verwandelt. Gleich danach steigert sich das Adrenalin zusammen mit der Geschwindigkeit. Das Kribbeln im Körper wird durch das Turbolader Tuning mit jedem km/h größer und die Begeisterung fast schon grenzenlos. Das sind Augenblicke, die man so schnell nicht vergisst.

 

Einmal das Gaspedal so richtig durchtreten und dabei zusehen, wie die Nadel vom Tacho an ihre Grenzen stößt. Was so traumhaft schön klingt, braucht nur einige wichtige Parts, die überwiegend vom Verdichterrad eines Turboladers ausgehen. Vor allen Dingen aber drängt sich als erstes die Frage auf: Kann man jeden Tuning Turbolader kaufen, einbauen und zack, einfach drauflos rasen? Ganz so leicht ist es nicht, denn es gibt einige Unterschiede bei den Modellen, Funktionen der Teile und Bauarten. Ein Pionier unter den Tuning-Meistern ist übrigens der Hersteller Garrett.

 

Genau das Richtige für Turbofreaks, Tuningnerds und Motorsportfans: Turbolader Tuning

 

Wer ein Upgrade seiner Lader-Leistung in Angriff nimmt, hat in Deutschland und im Ausland die Auswahl aus verschiedenen Produzenten. Dank BorgWarner, Garrett und Mitsubishi werden Motoren durch ein Turbolader Tuning schnell gepusht. Besondere Anerkennung erhielten die heißen Maschinen aus dem Rennsport. Mit feurigem Tempo gleiten die Sportwagen über die Straßen und vermitteln dabei fast schon den Eindruck, dass sie den Kontakt zum Asphalt zu verlieren.

 

Zwei unterschiedliche Arten für einen gelungenen Turbolader Motorsport sind gleitgelagerte und kugelgelagerte Turbolader. Die verschiedenen Teile und der daraus resultierende Aufbau nehmen Einfluss auf die Frisch- und Abgasdetails sowie den Ladeluftkühler. Egal ob bei aufregenden Pkw-Fahrten auf der Straße oder auf der Rennstrecke beim Motorsport.

 

Der Unterschied beim Turbolader Tuning

 

Der gleitgelagerte Turbolader verfügt über eine Welle, die in der Ladebuchse integriert ist. Dabei bildet sich durch die Zufuhr von Öl zwischen der Buchse und der Welle ein Film, der gewährleistet, dass sich die Welle geschmeidiger bewegen kann. Da bei der Technologie eines gleitgelagerten Laders auf ein umständliches Kugellager verzichtet wird, ist sind die Module revidierbar. So können für ein optimales Turbolader Tuning die wichtigsten Teile bei eventuellen Schäden wieder instandgesetzt werden. Sein gleichmäßiger Aufbau gewährleistet außerdem, dass der Lader seine Leistung steigernd und nicht sofort entfaltet.

 

Bei einem kugelgelagerten Turbolader wird hingegen schnell hoher Druck aufgebaut. Zu den Turbolader Tuning Vorteilen bei den Modellen gehört auch, dass sich der Ladedruck schon bei kleinen Abgasmengen schnell erhöhen kann. Darüber hinaus, wird das Risiko eines “Turbolochs” verringert. Grund dafür ist sein Talent, auch nach einem Lastwechsel den Ladedruck noch zu fördern.

 

Final Racing im Turbolader Motorsport

 

Schon das Geräusch der summenden Motoren, die zum Beispiel aus einem Garrett Turbolader kommen, ist für viele Fans vom Motorsport, regelrechte Musik in den Ohren. Selbst die Presse schwärmt oft genug vom Turbolader Motorsport. Ob beim Zubehör für den Golf, Mercedes, Audi oder Ford. Mit einem richtigen, professionellen Team, wie das von Garrett wird das Tuning des Motors zum wahren Champion auf der Straße.

 

Zusammengefasst, ist das Zubehör für das einzigartige Turbolader Tuning ein Energietransformer. Sprich die ansonsten ungenutzten Abgase des Motors (thermische Energie) werden für den Antrieb vom Verddichterrad genutzt (kinetische Energie), um den Turbolader auf Touren zu bringen. Durch das Ansaugen, verarbeiten und der dann dadurch entstehenden “Frischluftzufuhr”, die vom Motor verbrannt wird, wird die Leistung gesteigert.

 

Ihre Fragen rund um das Thema Turbolader Tuning beantworten wir Ihnen gern unter der +49 30 340 606 740 oder über unser Kontaktformular. Neben Garrett und anderen großer Marken, finden Sie in unserem Shop eine große Auswahl neuer Turbolader und die besten Austausch Turbolader.